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20251111

适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出.˗ˏˋ♡ˎˊ˗国游的需求。西北是国内长途· ᴥ ·旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远•ᴗ•，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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去''''''年，民航局、国家/****/发改委联合发文,。,。,。《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。
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西安咸阳机场T5· ᴥ ·，与北京˙ϖ˙大兴机/****/场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。
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国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了งง คค配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加,,,;入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出•ᴥ•现了新疆产的红酒。
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李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，,。,。,。国际航线集中在中亚、西亚。香,,,;港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区''''''航线。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安•ᴗ•国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲ง ง际航线，都得使用宽ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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兰州和ʕ•̫͡•ོʔ乌鲁木齐之前都只有一条&#;,&#;,&#;跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机ง ง场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。

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